旋片真空泵的噪聲通常是指當(dāng)泵的溫度穩(wěn)定時(shí)，在極限真空下測得的噪聲水平。

　　它包括泵本身的噪音和電機(jī)的噪音。對(duì)于用戶而言，它還關(guān)注泵溫度不穩(wěn)定時(shí)的啟動(dòng)階段噪聲、不同入口壓力下的運(yùn)行噪聲以及氣體開啟鎮(zhèn)流器的運(yùn)行噪聲。因此。應(yīng)該考慮許多因素。

　　旋片真空泵的噪聲源如下

　　(1)轉(zhuǎn)子對(duì)缸體的影響，泵的剩余容積和排氣死區(qū)內(nèi)壓力油的發(fā)聲。

　　(2)排氣閥片對(duì)閥座和支架的影響。

　　(3)盒子里的回聲和氣泡破裂。

　　(4)軸承噪聲。

　　(5)大量油氣撞擊擋油板產(chǎn)生的噪音。

　　(6)其他。如傳動(dòng)引起的噪音、風(fēng)冷式泵的風(fēng)扇噪音等。

　　(7)電機(jī)噪聲，這是一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　旋片真空泵的設(shè)計(jì)和處理建議如下:

　　1.旋片對(duì)氣缸壁的影響

　　如果使用不當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)、制造或材料導(dǎo)致旋片滑動(dòng)不順暢，或者因?yàn)榇嬖谒罋庀叮豢蓧嚎s的油會(huì)導(dǎo)致旋片頭部不總是靠近氣缸壁運(yùn)行，這將導(dǎo)致旋片撞擊氣缸壁。因此，宜采用圓弧面分隔進(jìn)出口的結(jié)構(gòu)。用排氣導(dǎo)槽消除死區(qū)。采用線分離結(jié)構(gòu)時(shí)，排氣端點(diǎn)到切點(diǎn)的距離應(yīng)盡可能縮短。對(duì)于70l/s以下的旋片泵，考慮到旋片的實(shí)際厚度，建議取7 ~ Lomm，大泵取大值。當(dāng)太近時(shí)，由于轉(zhuǎn)彎

　　如果轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到切點(diǎn)位置時(shí)密封效果不好，那么副轉(zhuǎn)子槽的存在以及轉(zhuǎn)子頭僅與一個(gè)窄條的接觸將影響泵的泵速，甚至泵的極限壓力。可以看出，這種結(jié)構(gòu)不能完全消除排氣死區(qū)，限制了降噪水平。

　　應(yīng)該指出，轉(zhuǎn)子和槽之間的間隙過大會(huì)降低性能。因此，必須保證合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的熱膨脹，避免旋片和槽的磨損，注意冷油的粘度，設(shè)計(jì)足夠的旋片彈簧力，當(dāng)圓弧面用于分離時(shí)，轉(zhuǎn)子中心的附加偏心值不應(yīng)過大。否則，當(dāng)轉(zhuǎn)子通過兩個(gè)圓弧時(shí)，它將傾向于在交點(diǎn)處脫離氣缸壁，而不是產(chǎn)生沖擊噪聲。一般來說，小型泵只有0.20 ~ 0.25毫米，而大型泵可以適當(dāng)增加。

　　排氣死區(qū)壓力油和剩余容積壓力油的發(fā)聲。當(dāng)泵達(dá)到極限壓力時(shí)，兩處的壓力油在與真空室連接時(shí)會(huì)高速射入真空室，并與轉(zhuǎn)子和氣缸壁碰撞而發(fā)聲。

　　這兩個(gè)卷的大小和位置與噪音有關(guān)。

　　2.閥板對(duì)閥座和支架的沖擊噪音

　　吸入的氣體量越大，泵內(nèi)循環(huán)油量越大，閥板噪音越大，閥跳越高，閥面積越大，閥板噪音越大，閥板材質(zhì)也有一定的影響。橡膠閥板的噪聲應(yīng)優(yōu)于鋼板或?qū)訅喊濉Ｒ虼耍瑧?yīng)控制進(jìn)油量，并及時(shí)關(guān)閉閥板。注意閥門的材料選擇和結(jié)構(gòu)。

　　3.當(dāng)盒子中回聲和氣泡破裂的體積增加時(shí)，這種噪音會(huì)增加。

　　因此，當(dāng)氣體打開或大氣打開時(shí)，這種噪音會(huì)明顯增加。如果氣體鎮(zhèn)流器是可調(diào)節(jié)的，氣體鎮(zhèn)流器可以被合理地調(diào)節(jié)。

　　4.大量油氣排放沖擊擋油板等部位的噪音。

　　如果零件不夠剛性或沒有緊固，就會(huì)發(fā)生振動(dòng)和碰撞，這會(huì)增加噪音。因此，擋油板不僅要有足夠的剛性和緊固性，還要避免振動(dòng)引起的碰撞噪音，提高擋油板與其他部件(如油箱)接觸時(shí)的效果。